руководство 
Руководство по ремонту Ниссан Микра (Марч) - Nissan Micra (March)
В 2002 году была представлена новая модель (K12) компактного автомобиля Nissan Micra в 3-х и 5-дверной версиях кузова Хэтчбэк. Основными отличительными элементами внешнего оформления Nissan Micra являются дугообразные формы кузова. В 2005 году было произведено обновление модели Micra, которое коснулось формы бамперов, интерьера салона и звукоизоляции.
Nissan Micra выпускается с бензиновыми двигателями различной мощности (от 65 до 88 л. с.) и объема (от 1.0 до 1.4 л), что позволяет выбрать автомобиль как в экономичном, так и в спортивном варианте. Двигатель расположен в передней части автомобиля, поперечно, приводные колеса – передние. Для передачи крутящего момента на приводные валы используется либо 5-ступенчатая РКПП, либо 4-ступенчатая АТ.
Между подрамником и кузовом установлены резиновые опоры, гасящие вибрации ходовой части. Полностью независимая подвеска передних колес состоит из стоек Мак-Ферсона, поперечных рычагов и стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя подвеска включает в себя поперечную балку, а также установленные раздельно амортизаторы и винтовые пружины.
Тормоза оснащены вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес – дисковые, задних колес – барабанные. На некоторые модели устанавливается ABS.
Nissan Micra в базовой комплектации оснащен подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Дополнительно устанавливаются боковые подушки безопасности также на уровне головы.
Рулевое управление реечное, с электроусилителем.
МАССА И ГАБАРИТЫ |
|||||
Снаряженная масса мин/макс (AT)1 |
кг |
946/1032(991/1051) |
957/1056(999/1068) |
960/1043 (998/1057) |
985/1055(1005/1074) |
Разрешенная полная масса (AT) |
кг |
1475 (1490) |
1475 (1490) |
1475 (1490) |
1475(1490) |
Максимальная грузоподъемность (AT)2 |
кг |
529 (499) |
518(491) |
515(492) |
490 (435) |
Макс, нагрузка на переднюю ось |
кг |
840 |
840 |
840 |
840 |
Макс, нагрузка на заднюю ось |
кг |
780 |
780 |
780 |
780 |
Макс, масса буксируемого прицепа с тормозами (AT)2 |
кг |
800 (350) |
800 (730) |
||
Макс, масса буксируемого прицепа без тормозов (AT)4 |
кг |
510 (350) |
510(510) |
||
Макс, вертик. нагрузка на сцепеное устройство |
кг |
50 |
50 |
||
Макс, нагрузка на крышу |
кг |
50 |
50 |
||
Длина |
мм |
3719 (стандартный бампер) |
|||
Ширина |
мм |
1660 |
|||
Высота |
мм |
1540 |
|||
Колесная база |
мм |
2430 |
|||
Колея передних колес |
мм |
1470 (14й диски) / 1460 (15й диски) / 1450 (16й диски) |
|||
Колея задних колес |
мм |
1458 (14й диски) /1448 (15й диски) / 1438 (16й диски) |
|||
Багажник - макс, длина (опция) |
мм |
780 |
|||
- макс, ширина |
мм |
1011 |
|||
- макс, высота до полки багажника |
мм |
638 |
|||
- макс, высота до потолка |
мм |
982 |
|||
Объем багажника (опция) (VDA) |
л |
251(371) |
|||
- со сложенными задними сиденьями (VDA) |
л |
584 |
|||
Коэфф-т аэродинамического сопротивления |
Cd |
0.33 |
|||
Площадь передней части кузова |
м2 |
2.08 |
|||
Объем топливного бака |
л |
46 |
|||
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
1.2 л (80 л.с.) |
1.4 л (88 л.с.) |
|||
Расход топлива 3 в городском режиме (AT) |
л/100 км |
7.4 (-) |
7.4 (8.2) |
7.9(8.7) |
|
Расход топлива 3 в загородном режиме (AT) |
л/100 км |
5.1 Н |
5.1 (5.7) |
5.4(5.7) |
|
Расход топлива 3 в смешанном режиме (AT) |
л/100 км |
5.9 (-) |
5.9 (6.6) |
6.3 |
(6.8) |
Содержание С02 в выхлопе (AT) |
г/км |
139 (-) |
139 (159) |
154 (163) |
|
Максимальная скорость (AT) |
км/ч |
154 (-) |
167 (145) |
172(158) |
|
Разгон с места до 100 км/ч (AT) |
сек. |
16.3 (-) |
13.5 (17.9) |
11.9(15.0) |
|
Минимальный диаметр разворота |
м |
9.2 (при 16" дисках = 10.1) |
|||
2 ! В соответствии с Директивой ЕС 1999/100 (дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат).
3 масла, топливо, запасное колесо и инструменты. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
Технические характеристики
МОДЕЛЬ |
|||
Тип кузова |
3-дв. хетчбек | 5-дв. хетчбек |
3-дв. хетчбек | 5-дв. хетчбек |
|
Доступные комплектации |
Comfort, Luxury |
Luxury, Tekna, Active Luxury |
|
Количество мест |
5 |
||
ДВИГАТЕЛЬ |
|||
Код двигателя |
CR12DE |
CR14DE |
|
Количество и расположение цилиндров |
в ряд |
||
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
||
Рабочий объем двигателя |
см |
1240 |
1386 |
Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
71.0x78.3 |
73.0x82.8 |
Максимальная мощность двигателя 1 |
кВт(л.с.)/об/мин |
59(80)/5200 |
65(88)/5200 |
Максимальный крутящий момент1 |
Нм/об/мин |
110/3600 |
128/3200 |
Степень сжатия |
9.9:1 |
||
Тип топлива |
Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |
||
Система зажигания |
Контролируется электроникой |
||
Подача топлива |
Многоточечный впрыск |
||
Система ограничения выброса отработанных газов |
3-уровневый катализатор |
||
Соответствие экологическим стандартам |
EURO 4 |
||
ТРАНСМИССИЯ |
|||
Тип сцепления (AT) |
Сухое дисковое, механическое (гидротрансформатор с блокирующей фрикционной муфтой) |
||
Тип коробки передач |
5-ступенчатая МКП (4-ступенчатая электронная АКП) |
5-ступенчатая МКП (4-ступенчатая электронная АКП) |
|
Передаточные числа 1 (AT) |
3.727 (2.861) |
3.727 (2.861) |
|
2 (AT) |
2.048 (1.562) |
2.048 (1.562) |
|
3 (AT) |
1.393 (1.000) |
1.393 (1.000) |
|
4 (AT) |
1.029 (0.697) |
1.029 (0.697) |
|
5 (AT) |
0.821 (-) |
0.821 (-) |
|
Задняя (AT) |
3.545 (2.310) |
3.545 (2.310) |
|
Главная (AT) |
4.067 (4.072) |
4.214 (4.072) |
|
Ведущие колеса |
Передние |
||
ШАССИ |
|||
Передняя подвеска |
Независимая, пружинная, типа МакФерсон |
||
Задняя подвеска |
Торсионная неразрезная балка, цилиндрические спиральные пружины |
||
Рулевое управление |
Тип "шестерня-рейка" с элекгроусилителем |
||
Тормозная система |
Передние тормозные механизмы - дисковые, задние - барабанные; с системами ABS, EBD и Nissan Brake Assist |
||
Система динамической стабилизации |
Опция |
||
Размерность колесных дисков (опция) |
14x5J стальные (15x5.5J легкосплавные) |
15x5.5 J, 16x6J легкосплавные |
|
Размерность шин |
165/70R14,175/60R15 |
175/60R15,185/50R16flnfl Active Luxury |
|
Под «настройками» в настоящем Руководстве подразумевается не отдельно взятая процедура корректировки какого-либо из параметров систем автомобиля, а целый комплекс регулировок, позволяющих добиться максимальной эффективности отдачи двигателя.
Если владелец нового автомобиля со дня его приобретения строго придерживался графика процедур текущего обслуживания (смотрите главу График техобслуживания), достаточно часто выполнял проверки критических параметров, поддерживал требуемый уровень смазочных жидкостей, двигатель крайне редко будет нуждаться в выполнении дополнительного обслуживания и восстановительного ремонта (сверх замены подверженных повышенному износу компонентов и расходных материалов).
С другой стороны, в случае небрежного отношения к выполнению процедур регулярного технического обслуживания и нарушения установленных сроков проведения проверок, эффективность отдачи двигателя рано или поздно обязательно снизится. Особенно высока вероятность возникновения такой ситуации в случае приобретения бывшего в употреблении автомобиля. В таких случаях возникает необходимость в выполнении комплекса настроек силового агрегата сверх объема работ по текущему обслуживанию автомобиля.
О первых (старых моделях) Nissan Micra
Что такое АКП с вариатором
Инновации в производстве автозапчастей
Как производят резиновые детали автомобиля